无人驾驶的赛博朋克应用零下五十度矿区

新京报贝壳财经讯（记者罗亦丹）在零下五十度的寒风和大雪中，5辆高近8米、长相酷似《流浪地球》中运输车的矿卡正冒着大雪有序缓缓行驶，但驾驶它的不是卡车司机，而是安装在卡车机柜中的无人驾驶控制器，甚至更进一步，是AI程序——这样“赛博朋克”的场景真实出现在了位于内蒙古呼伦贝尔地区的神华宝日希勒（以下简称“神宝”）露天煤矿所在地。“露天煤矿的主要工作方式是电铲先进行土方剥离，矿卡再将这些土运走，露出煤炭后再进行采掘运输。”12月10日，神宝能源公司露天煤矿机电部技术员包玮玮向记者介绍，“由于露天煤矿的严寒环境、运力的要求，普通货车无法满足现场使用条件，因此运输设备主要采用的是载重吨、高近8米、长近15米的电动轮矿用自卸卡车。”新京报贝壳财经记者在神宝露天煤矿现场看到，这批电动轮矿用卡车的大小足以比肩一栋两层小楼，正常身高的成年人站在卡车边只有半个轮胎高，驾驶这个庞然大物时，驾驶员在驾驶室甚至无法看到脚下近处的路，为了避免出现安全事故，进入矿坑内的车辆设备必须插着高高的警示旗杆才能让矿卡司机注意。这一情况正在发生改变。年5月，神宝公司启动了极寒型复杂气候环境露天矿无人驾驶卡车编组安全示范工程项目，据了解，该项目是世界第一个极寒(零下50摄氏度)环境下大型矿用自卸卡车无人驾驶编组运行项目，也是国内第一个5G网络下实现五台大型矿用自卸卡车无人驾驶工业性运行项目。航天重工神宝无人驾驶项目经理赵毅对新京报贝壳财经记者表示，项目主要是在已有的矿卡上进行无人驾驶改造。“未来，只需要一个安全员坐在调度室就可以管理这些无人驾驶矿卡。”12月10日，慧拓产品经理席海涛在神宝露天煤矿现场设立的调度室里告诉记者。他的身后，调试负责人杨明成正在全程

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